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  对此,青海省卫生健康委联合省体育局、省教育厅、省文化和旅游厅等13部门,联合印发《青海省“体重管理年”活动实施方案》,以体重管理“小切口”推动解决慢病防控“大问题”,力争用三年左右时间,实现体重管理支持性环境广泛建立,全民体重管理意识和技能显著提升,健康生活方式更加普及,肥胖增长率持续减缓。

  阜新4月30日电 (李晛)辽宁阜新抢抓“五一”假期人才返乡有利契机,4月30日举办“春暖阜新·兴企护航”保用工促就业助振兴全域联动大型招聘会。

  上海4月30日电 (记者 陈静)复旦大学方面30日对记者披露,在第八届数字中国建设峰会科学数据合作分论坛上,该校人工智能创新与产业研究院副院长、上智院院长助理程远作为代表发布了三项科学数据基础设施——生命流体数据集、催化化学反应活性数据集及科学数据标注平台。

  常年打球的张先生告诉《环球时报》记者:“在郑钦文夺冠前的这几年,网球运动在大众层面一直是向上走的态势,加入网球运动行列中的人不断增多。”张先生分析,这也许跟网球是隔网运动有关,因此在疫情期间受到欢迎。

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  第六十四条 规范异地执法行为,建立健全异地执法协助制度。办理案件需要异地执法的,应当遵守法定权限、条件和程序。国家机关之间对案件管辖有争议的,可以进行协商,协商不成的,提请共同的上级机关决定,法律另有规定的从其规定。

  越南芒街市委副书记、市人民委员会主席胡光辉表示,界河游项目启动仪式,是庆祝越南与中国建交75周年、越中人文交流年,以及越南芒街市与中国东兴市签署友好城市协议10周年的系列活动之一。该项目对推动两国的旅游经济发展有重要意义,促进了越中人文交流互鉴,加强了友好合作。

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  菏泽4月30日电 (陈昊星)4月30日,国内首件C-HRA-5新材料屏式过热器顺利抵达大唐山东菏泽郓城630℃国家电力示范项目施工现场。该设备首次采用我国自主研发的新型奥氏体耐热钢C-HRA-5,成功填补了我国在超超临界燃煤发电机组高温部件材料的空白。

  中国人民大学法学院教授 刘俊海:民法典、消费者权益保护法、最高人民法院关于预付式消费的司法解释,基于实质平等原则,对处于弱势地位的原告消费者适度倾斜,恢复消费者、商家应有的平等地位,真正让消费者能够敢于消费放心消费安全消费。

  第八条 加强对民营经济组织及其经营者创新创造等先进事迹的宣传报道,支持民营经济组织及其经营者参与评选表彰,引导形成尊重劳动、尊重创造、尊重企业家的社会环境,营造全社会关心、支持、促进民营经济发展的氛围。

  在泰安市宁阳县东疏镇大伯集村卫生室,村民在工作人员王艳文的指导下学会了在“药品网上商城”上购药,手机下单后,药品由实体药店统一配送,由村医指导村民用药。“线上商城药品全、价格低,独居老人还能打个‘暖心欠条’,享受代买送药、年终结算的便利。”王艳文说。

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  第十七条 国务院有关部门根据国家重大发展战略、发展规划、产业政策等,统筹研究制定促进民营经济投资政策措施,发布鼓励民营经济投资重大项目信息,引导民营经济投资重点领域。

交通运输部:重点从五方面着手,推动交能融合发展取得实效

  中新网5月20日电 交通运输部20日举行5月例行新闻发布会。会上,交通运输部新闻发言人李颖介绍了交通运输与能源融合发展的相关情况。李颖表示,交通运输部将重点从五方面着手,推动交能融合发展取得实效。

  会上,有记者问,此前交通运输部等十部门联合发布了《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》,对落实该意见有哪些安排?

  对此,李颖表示,交通运输行业和能源行业都是国家战略性和基础性产业,也都是降碳减污、扩绿增长的重要领域。推动交通运输与能源行业的深度融合发展,对于保障国家能源安全、积极稳妥推进碳达峰碳中和、加快建设交通强国和新型能源体系都具有十分重要的战略意义。

  一直以来,交通运输部高度重视交通与能源融合发展,推动建设了一批交能融合项目,持续完善交通运输清洁能源供应体系。全国交通基础设施已建风、光等清洁能源装机容量超过89万千瓦,累计建成充电桩3.5万个,充电停车位约5.1万个,新能源城市公交车占比达到77.6%,已建和在建清洁能源船舶超过430艘,全国铁路电气化率达到75.3%。

  李颖介绍,《关于推动交通运输与能源融合发展的指导意见》立足当前交通运输与能源融合发展实际,聚焦交通基础设施清洁能源开发利用、新能源与清洁能源运输装备推广、交通运输绿色燃料供应保障等8个方面,提出25项重点任务,部署实施一批标志性、引领性交能融合重大项目,必将有力推动交通运输领域用能结构重大调整,形成可再生能源替代的新场景、新模式、新业态,全方位提升交通、能源基础设施整体效益。

  下一步,交通运输部将重点从以下五方面着手,推动交能融合发展取得实效。

  一是加强规划协同。推动交通与能源基础设施规划衔接互动,开展公路水路充(换)电站设施网络规划,加强与电网规划的协同布局,提升清洁能源就地保障水平。指导地方开展交能融合规划研究工作,明确基础设施沿线新能源、清洁能源的开发利用规模、建设时序和网络布局。

  二是加强政策协同。实施交通基础设施“启曜”行动和“乘风”行动、运输装备低碳转型发展行动、充(换)电基础设施布局成网行动、交通运输绿色燃料供应提速行动等系列专项行动。推动交通基础设施清洁能源项目参与电力市场交易,研究交通基础设施路域范围内绿电直连政策。

  三是拓展加深应用场景。充分利用公路沿线服务区、收费站、养护工区、监控中心等周边土地,推进清洁能源就近就地开发利用。加快建设一批(近)零碳枢纽、港口等。加强充(换)电等补能设施建设。加快公路沿线大功率充电基础设施建设,打造一批双向充放电设施智能化改造项目。

  四是推广应用新能源装备。持续推进新能源车辆在城市公交、出租、邮政快递、城市配送、港口、机场等领域应用,推动新能源重型货车(卡车)规模化应用。大力支持新能源清洁能源动力船舶发展,大力推进高耗能、高排放铁路机车车辆节能改造和低碳化升级,在京津冀、长三角、粤港澳大湾区、成渝等机场常态化使用可持续航空燃料。

  五是加大科技研发。依托国家科研平台和国家科技重大项目,建立交通与能源融合技术装备研发平台,推动跨行业、跨部门、跨区域协同创新,开展交通能源系统与能源网柔性互联、大容量固态电池、兆瓦级超级快充等关键技术研究。推进交通基础设施清洁能源开发利用、电动重卡、氢能重卡、电动船舶等相关标准制定修订,完善安全、节能、环保等标准。 【编辑:周驰】

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