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近两年,每逢内地春节、“五一”和“十一”等长假前夕,特区政府均召开跨部门工作会议,文化体育及旅游局、运输及物流局、保安局等部门提前统筹,做好访港内地旅客接待。
这类问题很多时候取决于市场的环境以及人们的情绪。有些人就比较悲观。作为1930年代出生的人,我经历过非常艰难的时期。有时候你会觉得某些机会特别有吸引力,但却没有行动,错失了机会。在我一生中,这种情况发生过很多次。
旅游管理服务永无止境,善待游客没有天花板。今年“五一”假期,扬州全市超千名“小橙子”志愿者们将天天在线,用专业与热情诠释扬州的待客之道,把每一个细节都做扎实做到位,让游客感受扬州城市的温度,留下难忘的“扬州记忆”,体验“像回家一样安心舒心放心”的服务。(完)
我的意思是,很多人是非常伟大的,也许他现在的运气不好,但是他觉得他的好运气马上就会来了。所以运气就是运气,我可以告诉你,如果你今天遭遇到这些低潮的时候,也许可能是健康上面的问题,那当然是糟糕的。
“这套智能吊挂系统让我们的产能明显提升,现在传统冲锋衣订单已经排到了八九月份。”销售经理丁尚宇指着流水线上的泸州老窖定制款三层压胶冲锋衣介绍,“这件为3万员工定制的工作服,首批7000件正在赶制,三层压胶车间的产能同比激增300%。”
“要完善科技创新体系,积极对接国家战略科技力量和资源,优化完善创新资源布局,努力攻克一批关键核心技术,着力打造西部地区创新高地。”
如果你的答案是,虽然醒的早,但白天状态(包括体力,脑力,情绪之类)也还行,其实不用太过担心。要是你最近睡得也早,那么一切就可以得到更好的解释了。
双方均派出实力阵容参赛。首场混双对决,世锦赛冠军组合徐承宰/蔡侑玎展现出强劲实力,以21:10、21:15连下两局击败德扬/拉马丹蒂,为韩国队拿下一分。
铁锹铲,钩子挠,上手掏,两小时后白玉晶从井底上来时,手套已沾满污泥。“一口井,连着好多家庭。用我一身脏,换来万家净,值!”
问题30:伯克希尔是第二大公共事业的供应商,2025年路透社调查,评估你们是第二大(公共事业供应商)。但是我现在发觉这个国家已经没有做碳的开发或者是由碳进行发电,现在大家都已经完全过渡到再生能源,我现在17岁,我是一个年轻人,考虑到这一点,因为气候的变化,伯克希尔对于环境的变化现在的想法是什么样,因为火力发电大家已经觉得是最肮脏的一个行业。
假设说有人想要买两万股的伯克希尔股票,那么只要价格可以,五秒钟之内就可以成交。股票在交易的时候,你可以用电话或者用其他的方式来进行记录。所以我们什么都可以谈,都可以交易。在完成的比率上,如果是股票,你可以开个会谈谈价格,如果可以的话就可以交易成交了。但是如果是房地产,可能要很久的一段时间才能交易成功。
学习编导专业,是她希望让更多人了解中国的途径。例如王安娜与团队创作的音乐纪录片《弦声回响》,通过马头琴与百年提琴的共鸣,介绍内蒙古草原的生态智慧与非物质文化遗产的传承脉络。
总书记一番话语鼓舞人心:“各行各业需要大批科技人才,也需要大批技能型人才,大家要对自己的前途充满信心。”次年,李明扬代表学校参加第四十四届世界技能大赛选拔赛勇夺亚军。
作为年轻人,他有自己的“工作法则”。医院支持下,他在社交媒体上分享护理日常,展示“银发经济”无限可能,视频播放量10万+;为提升护理工作专业性,他正在备考初级养老护理员职业资格考试,希望早日独立承担护理工作。
作为一枚95流量花,多栖发展的赵露思,音乐作品其实不少,她也曾多次在各大晚会、生日会上表演过,慢歌或者舞蹈都有。虽然她的现场唱功,观众褒贬不一,但你又不得不佩服,配合她本人的翻唱、翻跳视频,她的不少单曲在抖音、小红书等平台的传播速度之快、覆盖面之广,也给她吸引了一部分“舞台粉”。尤其是翻唱自《whatever》的那首《有你在》,一度在抖音热门榜形成霸榜之姿。
掘进方向从水平到斜向、竖向、拐弯掘进,刀盘直径从0.5米到超16米
盾构机,“百变金刚”本领强(产经观察·细看产品七十二变④)
河南郑州,“帕蒂加朗号”盾构机下线,开挖直径达15.7米,将出口澳大利亚,这是我国出口的最大直径盾构机;
上海崇明,“领航号”盾构机掘地潜行,以“有人值守、无人操作”的方式抵达长江江心……
盾构机,全称为全断面隧道掘进机,被誉为“工程机械之王”。刀盘直径从0.5米到超16米,掘进方向从水平到斜向、竖向、拐弯掘进……如今,在中国工程师手里,盾构机成了“百变金刚”,种类繁多、本领高强。
掘进方向之变
从水平到斜向、竖向、拐弯掘进
过往,盾构机多是水平掘进。今天,中国制造的盾构机不仅能横着挖,还能斜向上挖、斜向下挖、直线向上挖、直线向下挖。
能爬坡,挖斜井。
说起斜向上挖的盾构机,不得不提全球首台大直径会“爬陡坡”的隧道掘进机“永宁号”。
去年9月,“永宁号”顺利完成洛宁抽水蓄能电站2号引水斜井的挖掘任务。这是一条坡度达38.742度、全长约873米的斜井。“永宁号”不仅成功爬坡,还取得了月掘进332米、单日最高进尺22.75米的佳绩,大幅提升了斜井的施工效率。
能下坡,助采矿。
有了“永宁号”的成功经验,中铁装备研发团队又开发了全球首台大倾角下坡掘进矿用隧道掘进机“中铁1285号”。
眼下,“中铁1285号”已完成淮北矿业集团临涣煤矿作业任务。它不仅实现了长距离15度下坡掘进,还成功穿越落差达330米的大断层,一口气完成下坡、拐弯等高难度动作。
向下走,挖车库。
在上海静安区广延路一处绿地,占地面积不足300平方米的围挡内,上海首个垂直掘进(盾构)地下智慧车库项目正在进行最后的调试。
中铁十五局项目负责人王文灿告诉记者,与传统垂直车库采用明挖法或沉井法施工不同,这个项目使用了全球最大直径竖井掘进机“梦想号”,验证了垂直掘进施工工法的可行性。
向上走,挖竖井。
在浙江景宁抽水蓄能电站,国内首台超大直径反井钻机“中铁1361号”正进行排风竖井施工。从山脚“顶压向上”前行,“中铁1361号”通过创新采用“一扩成井”工艺,可实现直径7米、深度311米的井筒一次性开挖成型。
新的开挖方向,适用于新的应用场景。
“长期以来,盾构机主要用于交通基础设施建设。随着我国交通基础设施逐步完善,盾构机未来的市场在哪里?”中铁装备技术中心副主任贺飞坦言,这是企业一直在思考的问题。
水利、水电、煤矿、非煤矿山、城市综合管廊、停车库……在中铁装备眼中,这些项目均是盾构机大展身手的场景。他们成立多个研发团队,开展针对性开发,让盾构机不仅可以多方向开挖,而且具备圆形、方形、马蹄形、椭圆形等不同形状的开挖能力,拓展了盾构机的应用场景。
新的开挖方向,代表着更强的研发能力。
每一款新挖掘方向盾构机的问世,都凝聚着一系列技术创新。就拿“永宁号”来说,其爬山模式借鉴了爬山虎的结构,50多名专家开展了历经数月的研究、设计、试验,最终决定为“永宁号”加装前后4组共8条“腿”、16个“脚”,助力其安全“爬上山顶”。
再看“中铁1361号”,为实现盾构机“顶压向上”,研发团队对重载钻杆、钻杆一键自动化拆卸、多功能变频主驱动及智能化控制等方面展开针对性设计,做到大直径竖井一次反拉成井,设备安全、高效、可靠运行。
体量身型之变
直径从15米级跃升至16米级
15.4米!2024年1月,“领航号”盾构机下线,成为世界最大直径高铁泥水平衡盾构机。
超16.6米!2024年10月,“江海号”盾构机下线,成为我国自主研制的超大直径盾构机。
国产盾构机,为何直径越造越大?
“算总账,大直径盾构隧道‘性价比’更高。”中铁十四局盾构专家陈健从两方面作了详细介绍——
大直径隧道,可实现单管多线布设。以前,穿江越海隧道大多设计为单管单线的双管方案,即上下行分为双洞。随着盾构机直径升级,用单条超大直径隧道替代传统双管,可有效节约地下空间资源。
大直径隧道,还可实现多功能集中布设。15米级及以上的盾构隧道,可构建地下立体空间,实现市政道路、轨道交通、综合管廊同管布设。这就避免了隧道的重复开挖,可降低建设、运营、维护等综合建造成本。
我国水域广阔,江河纵横,各沿江沿海城市对跨越水域、联通两岸、畅通出行有着刚性需求。超大直径盾构机恰可满足建设需求。相比桥梁,超大直径盾构隧道在减少航道影响、保护沿岸生态、应对恶劣气候等方面具有明显优势。
不过,直径越大,盾构机制造的难度就越大。
“盾构机直径超过15米后,随着开挖直径增大,不良地质可能引起呈幂级增长的隧道灾难,给盾构机的结构强度、控制精度、材料疲劳等提出更高需求。”贺飞说。
就拿推进系统来说,15米级以上盾构机,其承受的水土压力可达5巴以上,因此需要30组以上液压千斤顶同时“发力”,才能推动盾构机前行,而6米级盾构机仅需16组。千斤顶数量越多,同步控制难度越大,但对盾构机而言,推进系统任何微小的不同步,都会导致盾体“卡壳”或轴线偏移。
此外,类似刀盘驱动轴承等关键核心部件,都需要采用新材料、新结构、新设计,才能满足应用需求。贺飞表示,对15米级以上超大直径盾构机,直径每增加1米,都会对盾构机的结构设计、密封承压、出渣处理等提出新挑战,“每一次升级都绝非易事”。
攻克技术难点,成果接踵而至。2017年10月,我国首台具有自主知识产权的15米级超大直径泥水平衡盾构机“中铁306号”成功下线,首次打破国外对大直径盾构机的垄断。
此后,从开挖直径15.8米的“春风号”到直径16.07米的“京华号”,再到直径超16.6米的“江海号”,国产超大直径盾构机实现了从“跟随”到“引领”的跃变。
“目前,我国已在超大直径盾构机的研制和应用领域实现新跨越,形成了超大直径盾构机全产业链能力。”贺飞说。
操作方式之变
从人工驾驶到自动掘进
目前,我国国产盾构机已占据全球市场近七成份额。中国工程师正努力让盾构机更智能、更绿色。
走进“领航号”盾构机驾驶室,屏幕上跳动的各项数据,实时反馈当前设备掘进状态,盾构机长只监测、不操作。这是因为研发团队为“领航号”这个“金刚钻”装上了“千里眼”和“智慧脑”。
“传统盾构施工就像盲人走路,由于无法100%了解周围地质情况,施工过程中安全风险较高。”中铁装备“领航号”盾构机主设计师廖兆锦说。为此,“领航号”搭载超前地质预报系统,可对刀盘前方10米到40米的地质条件进行精准探测,智能感知系统也可对地质条件进行实时分析,保证盾构正常掘进。
“智慧脑”则让“领航号”拥有了智能分析和自主判断的能力。在长达14.25千米的隧道里,它可以不借助任何“帮手”即完成独头掘进,实现了“有人值守、无人操作”状态下毫米级的掘进精度。“有了智能系统助力,施工效率和质量提高了,我们还能实时监测设备运行状态及工程潜在风险,确保工程平稳推进。”中铁隧道局崇太长江隧道项目副总工程师傅博伟说。
再看绿色化。
2024年7月23日,世界首台绿色盾构机“中铁1237号”顺利始发,开挖直径为9.16米、设备长度约135米、总重达1900吨。
何为绿色盾构?“我们为盾构机搭载了智能系统,通过对盾构掘进过程中各系统的自动智能管理,自主达到掘进效率和能源消耗的最佳匹配,实现绿色节能。”“中铁1237号”主设计师曹书磊说。
此外,该盾构机还采用了节能智造工艺和先进除尘技术,可减少粉尘排放;搭载连续掘进、快速换模等技术,可使得掘进效率大幅提升,节能减排效果显著。
目前,“中铁1237号”已出口意大利,用于意大利西西里岛高速铁路隧道建设,代表着国际市场对中国绿色盾构的认可。
穿山海、畅通途;“啃”岩石、钻山体;遁地行,拓空间……“下一步,我们将在更大掘进直径、更快掘进速度、更深掘进深度和更复杂工况上持续发力,推动盾构机研发向智能化、绿色化迈进,不断攀登盾构机技术制高点。”中国中铁党委书记、董事长陈文健表示。(人民日报 记者 李心萍) 【编辑:梁异】