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此次航线的开通，是西部陆海新通道首次采用“铁路笼车+滚装运输”的海铁联运创新实践，开辟了中国西部地区汽车整车出海的新路径，将有效助力汽车企业出口降本提质增效。(完)
为此，《规划》提出四项重点工作：加快农业科技创新水平整体跃升；推动种业自主创新全面突破；推进农机装备全程全面升级；促进数字技术与现代农业全面融合。
据统计，目前北宅街道有近百家特色咖啡店、120余处特色民宿，直接带动本地就业超600人，2024年农文旅综合收入突破10亿元。除了北宅街道，沿线村庄集体收入年均增长18%，轨道交通不仅便捷了居民出行，带来了游客，更促进了城乡融合发展，实现了“一条轨道激活一片山水”的共富图景。
泰国国家旅游局副局长帕塔拉阿侬在当晚活动上表示，泰国全年都为游客准备了丰富多样的旅游产品与活动，并配套推出一系列便利措施，旨在提升游客的旅游体验。尤其是在2025年，恰逢泰中建交50周年的重要时刻，泰国政府高度重视促进双向旅游，希望通过文化与旅游的交流深化两国关系。与此同时，泰国政府也积极推动吸引优质游客的旅游推广项目，例如宋干节活动为游客在宋干节期间提供多项专属优惠与礼遇。
近年来，广东林业系统大力推进植物迁地保护体系建设，并将建设以华南国家植物园为引领的植物园体系纳入绿美广东生态建设六大行动统筹推进，编制出台《广东省植物迁地保护体系规划(2024-2035年)》，在全国首创提出构建国家植物园、区域植物园、乡土植物园三个层级的植物迁地保护体系，按照“成熟一个、设立一个”的原则，推动形成植物资源保护和可持续利用融合发展的新格局。
蓝谷快线全长约58公里，串联起了崂山、即墨的主城区和沿线大量村庄，可以观山看海。春季，沿线花开，这条地铁成了赏花列车，为沿线村庄的文旅、乡村游带来大量游客。清明节假期3天，蓝谷快线客流预计超20万人次。
一段时间以来，从欧洲政商界人士密集来华出席国际会议等活动，到中国商务部官员出访欧洲多国，中欧在经贸领域迎来密集互动。此间学者认为，双方释放出加强合作的信号，将为全球贸易注入稳定预期。
记者4月7日从中国国新控股有限责任公司获悉，中国国新坚定看好中国资本市场发展前景，坚决当好长期资本、耐心资本、战略资本，其旗下国新投资有限公司增持中央企业股票、科技创新类股票及ETF，积极支持关键领域科技创新，为维护市场稳定运行贡献力量。
赏花踏青需求带动下，前往公园、植物园的滴滴打车需求同比去年上涨21%，北京、青岛、重庆、深圳、成都成为打车去赏花需求量Top5城市。各地赏花节以“自然景观+文化体验”为核心，形成多元融合的春日盛宴。天津第三届五大道海棠花节、洛阳第42届牡丹文化节、北京玉渊潭公园第三十六届樱花文化活动是清明假期打车需求量最高的三大花节。林芝工布公园、北京元大都城垣遗址公园、湘潭盘龙大观园、武汉东湖樱花园和上海东平国家森林公园成为打车需求涨幅Top5花节举办现场，同比去年分别上涨372%、108%、75%、70%和68%。
明确提出，临床试验项目启动整体用时进一步压缩至20周以内、启动建设重点专病全自动智能化生物样本库、开展已上市药物扩大临床适应症研究使用、新获批创新药械产品数量不少于15个、支持境外药品上市许可持有人跨境分段生产、国家医保谈判药品直接纳入医疗机构药品目录、部署AI+病理和AI+制药等场景模型开发、构建500亿元规模医药健康产业基金等多项工作任务。这些为北京市创新药和创新医疗器械高质量发展提供关键动力和战略抓手，激发创新医药企业整体活力。
纵横欧亚九千里，称雄商界500年。明清时期，晋商从引车卖浆、泪洒西口到汇通天下、海内最富，刻画了一个时期的传奇，也在中国经济发展史上留下了浓墨重彩的商业符号。今天的新晋商，传承“诚实守信、开拓进取、和衷共济、务实经营、经世济民”的晋商精神，在数字经济、智能制造、绿色转型中再立潮头。
从目前的数据来看，一季度数据可能将延续2月以来的态势。比如成都市发改委3月25日发布数据称，1~2月，全市规上工业增加值、社会消费品零售总额、固定资产投资分别增长7.1%、5.6%、7.8%，较2024年分别加快2.3、2.3、0.5个百分点；外贸进出口总额增长9.4%，分别高于全国、全省10.6、3.5个百分点，为一季度经济“开门红”、全年高质量发展奠定了基础。
次节，浙江男篮提升防守强度，以防守打乱对手节奏，余嘉豪内线发威，王仔路搭档刘泽一为程帅澎创造进攻机会，后者内突外投将场上优势扩大至12分。另一边的青岛男篮则持续“断电”。半场结束，浙江男篮50:39领先，次节单节打了对手一个28:11。
每年3月底至4月初，青岛的蓝谷快线北宅至庙石段两侧的山坡上，绵延数里的樱桃花海绚烂绽放，宛如山间流动的春日画廊，市民游客在乘车过程中便可邂逅山风海韵、“花海”浪漫。
当日阴雨连绵，仍有数百名冲绳民众参加纪念集会。前来参加集会的当地市民小川孝在接受记者采访时表示，日本政府在侵华战争时期，对战争进行粉饰美化，给中国以及日本民众带来了深重灾难。冲绳曾经沦为日本发动对外战争的“牺牲品”。今年是第二次世界大战结束80周年，日本政府应该对侵略历史进行彻底反省。
中国交通“第五极”为中部崛起注入发展新动能
一碗热干面的酱香尚未散去，刀削面的臊子香已飘至眼前。
近日，武汉、合肥、南昌、长沙、太原、郑州联合发起《中部六省省会城市交通运输协同发展合作倡议》，提出携手构建中部国际性综合交通枢纽集群，共同打造中国交通“第五极”。
从武汉江汉路到太原柳巷，跨越近千公里的双城早午餐，未来将被高铁压缩在4小时之内。
这不仅仅是时空距离的缩短，人口、信息、资金等要素的跨域速配，正在重塑中部地区的竞争力。
中国交通“第五极”。
目前，成渝地区双城经济圈与京津冀、长三角、粤港澳大湾区，共同构成了国家综合立体交通网主骨架的“四极”。
谁会成为中国交通“第五级”，备受外界关注。
2024年召开的中部地区崛起座谈会就指出，加强现代化交通基础设施体系建设，强化中部地区的大通道格局。
在国家层面虽然没有明确划定“第五极”，但中部地区具备的天然通道优势，在全国区域发展格局中具有重要战略地位。
华东师范大学城市发展研究院院长曾刚向三里河表示，中部地区联合打造中国交通“第五极”的优势体现在以下几个方面。
一是中部地区位于我国“承东启西、连南接北”非常重要的中间位置，建设便利的交通网络，可有效地发挥推进“双循环”战略链接、建设全国统一大市场的交通枢纽作用。
二是中部地区与长江经济带发展、中部崛起等发展机遇为中国交通“第五极”建设提供了有力支撑。
三是中部地区汇聚了全国34.5%的高铁营业里程、40%以上的高等级内河航道里程，公路网密度是全国平均水平的2.5倍，民航机场密度为全国平均水平的1.4倍。在此基础上实现互联互通，省会城市发挥带头作用是打造中国交通“第五极”关键举措。
“不过，中部地区也存在省际协同不足、城际交通发展滞后和国际连通性弱三个方面的短板，提升各地交通网络的连通性和服务水平是当务之急。”曾刚说。
武汉、郑州头衔有变。
目前，中部六省省会城市的2035版总体规划全部出炉，武汉、郑州定位为国际性综合交通枢纽城市，合肥、太原、长沙、南昌四省会被确定为全国性综合交通枢纽城市。
值得注意的是，武汉、郑州在上一版城市总体规划的定位还是“国家重要的综合交通枢纽”，此次变为“国际性综合交通枢纽城市”，定位明显得到了提升。
从自身交通综合实力来看，湖北和河南都是各大区域间往来绕不开的两个省份，武汉和郑州在中部地区都是以“通”著称。
如，在高铁通达度上，郑州、武汉不分伯仲，都远超其他中部省会。据国铁集团郑州局去年10月发布信息，郑州5小时高铁旅程可直达123个城市。武汉地区每天开行始发高铁也达到近500列，通达全国28个省会城市。二者都是全国“高铁朋友圈”最广的城市。
曾刚表示，武汉和郑州应对标各自定位，共建贯通中国南北的物流走廊，在江海联运、提升高铁中转效率等方面进一步强化枢纽地位。“合肥、太原、长沙、南昌等地可基于各自的区位条件、产业基础和交通优势，打造特色通道，形成差异化分工，避免同质化竞争。”
不止于铁路建设，在航空、水运等方面，中部六省会正以谋划“十五五”规划为契机深化规划对接，共建中部国际性综合交通枢纽集群。
曾刚指出，当交通网络从“物理连接”升级为“化学融合”，中部地区才能真正释放枢纽潜力，成为支撑国家发展的关键支点。
(“三里河”工作室)
【编辑:付子豪】