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对此,国家能源局将重点开展以下工作:一是加大政策供给,在“十五五”能源相关规划中加强规划引领,推动氢能项目和产业科学布局,推进氢能“制储输用”全链条协调发展。二是加快科技创新,加强对能源科技创新平台、科技攻关、集成应用示范等方面支持力度,推动技术与产业深度融合发展。三是优化项目管理,推动各地建立健全氢能项目管理制度,持续完善氢能标准和认证体系,推动氢能产业规范发展。四是深化国际合作,统筹用好国内国际两个市场两种资源,在“一带一路”、APEC、金砖机制等合作框架下推动氢能产业开放发展。

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  丁香花是哈尔滨市花,每年5月开放。如今,这座以丁香为魂的城市,被百余幅油画赋予新的注脚。本次展览由哈尔滨市博物馆主办、韩建民中俄油画收藏馆承办。“为了让游客与市民们在今年‘五一’期间有个好去处,该馆将馆藏珍品——从20世纪50年代初至今的,百余幅俄罗斯艺术家创作的丁香花油画系统性展出。”韩建民中俄油画收藏馆负责人韩建民表示。

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  5月3日,斯诺克世锦赛半决赛,赵心童17-7击败奥沙利文,生涯首次晋级世锦赛决赛,同时成为第二位打进世锦赛决赛的中国选手。(央视新闻客户端)

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  6月14日上午,水利部组织开展抗旱专题会商,分析研判华北黄淮等北方地区旱情形势,要求即日起,受旱地区上游黄河、海河、淮河流域的控制性水库全部进入抗旱调度模式,加大下泄流量,保障抗旱用水需求,确保城乡居民饮水安全,以及规模化养殖和大牲畜用水安全,全力保障灌区农作物时令灌溉用水。6月14日15时,水利部将针对河南、河北的干旱防御应急响应提升至三级,目前维持针对山西、江苏、安徽、山东、陕西、甘肃6省的干旱防御四级应急响应,并派出两个工作组正在一线指导抗旱工作。

  气温方面,昨天,受冷空气影响,西北部分地区降温明显,甘肃、内蒙古西部、宁夏北部等地降温6至14℃。在冷空气没有波及到的陕西南部、河南、湖北等地,高温天气发展,荥阳、西安、保康、郧西、洛宁、新安等地最高气温达到37至40℃,其中荥阳出现今年北方地区国家级气象站的首个40℃,天气炎热。

  连日来,河南多地持续高温出现不同程度旱情,引发关注。目前河南情况如何?当地采取了哪些抗旱措施?国家对抗旱又有何举措?一文速览。

  中国工程院院士余刚分享了中国在新污染物治理领域的最新科研进展和具有前瞻性的技术路线。生态环境部固体废物与化学品司有关负责同志解读了《中国持久性有机污染物控制(2004-2024年)》,回顾中了国二十年的治理历程与成就。在嘉宾对话环节,《斯德哥尔摩公约》持久性有机污染物审查委员会主席皮特·道森、联合国工发组织副总干事邹刺勇、挪威环境部高级政策顾问斯韦勒和中国科学院生态环境研究中心研究员郑明辉,分别从全球《斯德哥尔摩公约》履约政策、产业协同,多元共治促进产业绿色转型、区域协同和科技进步推动全球环境治理等多个维度,探讨全球化学品和废物环境无害化管理的创新路径。

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三代机撑场、飞行员流失、超视距短板,台空军还剩多少战力?

  中新网5月13日电(燕新台)台空军现况和战力如何?综合岛内媒体消息,台空军现役主力战机约370架,以美制F-16系列和台产IDF“经国”号战机为主力,但整体技术层级仍停留在三代机水平。其中,F-16系列逾200架,主力为F-16A/B升级的Block20型(2023年完成全部升级),另有66架F-16V(Block20)战机尚在采购中,预计2026年底前交付台空军。

  时事评论员宋忠平对中新网分析,台空军现役战机存在多重问题。IDF“经国”号称台自产,但其对美方依赖强,作战能力有限。升级后的F-16V虽延寿,但其出勤强度、维护保障堪忧,整体作战能力大不如前。

资料图:图为台军向美军购的F-16V。 图片来源:台媒

  宋忠平说,F-16V作为F-16系列终结机型,虽采用较多先进技术,“但其再如何先进,也是一款非隐身战机,作战能力与隐形战机完全不在同量级。”即便台方称66架F-16V在2026年底能全部交付,形成战力也至少需要五年时间。

  岛内资深军事媒体人毕云皓接受中新网采访时表示,F-16V虽可配备AIM-120C空对空导弹,但该导弹射程仅约100公里,相较PL-15略逊一筹。

  此外,台空军购自法国的幻影-2000战机因停产多年,零部件供应中断,实际可用数量不足10架,基本退出作战序列。宋忠平认为,维护保障是其面临的最大问题,该机型只能待在机库中,无法大量投入使用。

  毕云皓介绍,当前台空军的6架E-2空中预警机滞空时间只有4.5小时,且不具备空中加油能力,这使其远程监控能力受到极大限制。

  此外,台空军飞行安全问题近年尤为突出。近五年不完全统计显示,台空军已发生11起严重飞行事故。仅2022年就发生三起坠机事故:1月11日,一架F-16V战机坠海,飞行员殉职;3月14日,幻影-2000战机因机械故障坠海,飞行员跳伞逃生;5月31日,AT-3教练机坠毁,23岁少尉学员遇难。

  而就在上个月,台空军澎湖马公基地两架IDF“经国”号战机更因轮胎瘪气、刹车系统故障先后滞留跑道,导致多个民航航班延误。有岛内舆论指出,飞行员年均训练时数不足、抗拒高强度训练的“草莓兵”现象,导致台空军操作技能与应急处置能力不足。

  台空军飞行员出现的提前“退伍潮”现象,也引起岛内舆论关注。2024年,台空军飞行员退伍率同比上升27%。台湾“联合新闻网”曾报道,多名年轻飞行员宁愿赔付百万新台币违约金,也要提前退伍。有舆论分析,高强度任务压力、民进党当局在军中灌输“台独”思想引发的抵触情绪,是人员流失的主因。

  更值得关注的是,前民代郭正亮曾披露,台湾中华航空招聘民航飞行员时,报名名单中有大量台军现役飞行员,很多人都拥有少校、上尉军衔。台北论坛基金会董事长苏起曾警告,最有经验的少校、上尉这一级的台军飞行员纷纷提前退伍,这使得未来如F-16V新战机的操作,都可能面临飞行员短缺问题。

  “台空军因机型老旧、机体寿命到期、作战能力局限、作战体系严重依赖美国,叠加飞行员队伍训练体系不健全、拒战情绪等多重因素交织,已难以构建成熟的现代化空军作战体系。”宋忠平分析指出。

  毕云皓表示,从近期国际空战案例来看,超视距作战体系已成未来主流空战模式,而这恰是台空军薄弱之处。(完)

【编辑:付子豪】

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