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掘进方向从水平到斜向、竖向、拐弯掘进,刀盘直径从0.5米到超16米
盾构机,“百变金刚”本领强(产经观察·细看产品七十二变④)
河南郑州,“帕蒂加朗号”盾构机下线,开挖直径达15.7米,将出口澳大利亚,这是我国出口的最大直径盾构机;
上海崇明,“领航号”盾构机掘地潜行,以“有人值守、无人操作”的方式抵达长江江心……
盾构机,全称为全断面隧道掘进机,被誉为“工程机械之王”。刀盘直径从0.5米到超16米,掘进方向从水平到斜向、竖向、拐弯掘进……如今,在中国工程师手里,盾构机成了“百变金刚”,种类繁多、本领高强。
掘进方向之变
从水平到斜向、竖向、拐弯掘进
过往,盾构机多是水平掘进。今天,中国制造的盾构机不仅能横着挖,还能斜向上挖、斜向下挖、直线向上挖、直线向下挖。
能爬坡,挖斜井。
说起斜向上挖的盾构机,不得不提全球首台大直径会“爬陡坡”的隧道掘进机“永宁号”。
去年9月,“永宁号”顺利完成洛宁抽水蓄能电站2号引水斜井的挖掘任务。这是一条坡度达38.742度、全长约873米的斜井。“永宁号”不仅成功爬坡,还取得了月掘进332米、单日最高进尺22.75米的佳绩,大幅提升了斜井的施工效率。
能下坡,助采矿。
有了“永宁号”的成功经验,中铁装备研发团队又开发了全球首台大倾角下坡掘进矿用隧道掘进机“中铁1285号”。
眼下,“中铁1285号”已完成淮北矿业集团临涣煤矿作业任务。它不仅实现了长距离15度下坡掘进,还成功穿越落差达330米的大断层,一口气完成下坡、拐弯等高难度动作。
向下走,挖车库。
在上海静安区广延路一处绿地,占地面积不足300平方米的围挡内,上海首个垂直掘进(盾构)地下智慧车库项目正在进行最后的调试。
中铁十五局项目负责人王文灿告诉记者,与传统垂直车库采用明挖法或沉井法施工不同,这个项目使用了全球最大直径竖井掘进机“梦想号”,验证了垂直掘进施工工法的可行性。
向上走,挖竖井。
在浙江景宁抽水蓄能电站,国内首台超大直径反井钻机“中铁1361号”正进行排风竖井施工。从山脚“顶压向上”前行,“中铁1361号”通过创新采用“一扩成井”工艺,可实现直径7米、深度311米的井筒一次性开挖成型。
新的开挖方向,适用于新的应用场景。
“长期以来,盾构机主要用于交通基础设施建设。随着我国交通基础设施逐步完善,盾构机未来的市场在哪里?”中铁装备技术中心副主任贺飞坦言,这是企业一直在思考的问题。
水利、水电、煤矿、非煤矿山、城市综合管廊、停车库……在中铁装备眼中,这些项目均是盾构机大展身手的场景。他们成立多个研发团队,开展针对性开发,让盾构机不仅可以多方向开挖,而且具备圆形、方形、马蹄形、椭圆形等不同形状的开挖能力,拓展了盾构机的应用场景。
新的开挖方向,代表着更强的研发能力。
每一款新挖掘方向盾构机的问世,都凝聚着一系列技术创新。就拿“永宁号”来说,其爬山模式借鉴了爬山虎的结构,50多名专家开展了历经数月的研究、设计、试验,最终决定为“永宁号”加装前后4组共8条“腿”、16个“脚”,助力其安全“爬上山顶”。
再看“中铁1361号”,为实现盾构机“顶压向上”,研发团队对重载钻杆、钻杆一键自动化拆卸、多功能变频主驱动及智能化控制等方面展开针对性设计,做到大直径竖井一次反拉成井,设备安全、高效、可靠运行。
体量身型之变
直径从15米级跃升至16米级
15.4米!2024年1月,“领航号”盾构机下线,成为世界最大直径高铁泥水平衡盾构机。
超16.6米!2024年10月,“江海号”盾构机下线,成为我国自主研制的超大直径盾构机。
国产盾构机,为何直径越造越大?
“算总账,大直径盾构隧道‘性价比’更高。”中铁十四局盾构专家陈健从两方面作了详细介绍——
大直径隧道,可实现单管多线布设。以前,穿江越海隧道大多设计为单管单线的双管方案,即上下行分为双洞。随着盾构机直径升级,用单条超大直径隧道替代传统双管,可有效节约地下空间资源。
大直径隧道,还可实现多功能集中布设。15米级及以上的盾构隧道,可构建地下立体空间,实现市政道路、轨道交通、综合管廊同管布设。这就避免了隧道的重复开挖,可降低建设、运营、维护等综合建造成本。
我国水域广阔,江河纵横,各沿江沿海城市对跨越水域、联通两岸、畅通出行有着刚性需求。超大直径盾构机恰可满足建设需求。相比桥梁,超大直径盾构隧道在减少航道影响、保护沿岸生态、应对恶劣气候等方面具有明显优势。
不过,直径越大,盾构机制造的难度就越大。
“盾构机直径超过15米后,随着开挖直径增大,不良地质可能引起呈幂级增长的隧道灾难,给盾构机的结构强度、控制精度、材料疲劳等提出更高需求。”贺飞说。
就拿推进系统来说,15米级以上盾构机,其承受的水土压力可达5巴以上,因此需要30组以上液压千斤顶同时“发力”,才能推动盾构机前行,而6米级盾构机仅需16组。千斤顶数量越多,同步控制难度越大,但对盾构机而言,推进系统任何微小的不同步,都会导致盾体“卡壳”或轴线偏移。
此外,类似刀盘驱动轴承等关键核心部件,都需要采用新材料、新结构、新设计,才能满足应用需求。贺飞表示,对15米级以上超大直径盾构机,直径每增加1米,都会对盾构机的结构设计、密封承压、出渣处理等提出新挑战,“每一次升级都绝非易事”。
攻克技术难点,成果接踵而至。2017年10月,我国首台具有自主知识产权的15米级超大直径泥水平衡盾构机“中铁306号”成功下线,首次打破国外对大直径盾构机的垄断。
此后,从开挖直径15.8米的“春风号”到直径16.07米的“京华号”,再到直径超16.6米的“江海号”,国产超大直径盾构机实现了从“跟随”到“引领”的跃变。
“目前,我国已在超大直径盾构机的研制和应用领域实现新跨越,形成了超大直径盾构机全产业链能力。”贺飞说。
操作方式之变
从人工驾驶到自动掘进
目前,我国国产盾构机已占据全球市场近七成份额。中国工程师正努力让盾构机更智能、更绿色。
走进“领航号”盾构机驾驶室,屏幕上跳动的各项数据,实时反馈当前设备掘进状态,盾构机长只监测、不操作。这是因为研发团队为“领航号”这个“金刚钻”装上了“千里眼”和“智慧脑”。
“传统盾构施工就像盲人走路,由于无法100%了解周围地质情况,施工过程中安全风险较高。”中铁装备“领航号”盾构机主设计师廖兆锦说。为此,“领航号”搭载超前地质预报系统,可对刀盘前方10米到40米的地质条件进行精准探测,智能感知系统也可对地质条件进行实时分析,保证盾构正常掘进。
“智慧脑”则让“领航号”拥有了智能分析和自主判断的能力。在长达14.25千米的隧道里,它可以不借助任何“帮手”即完成独头掘进,实现了“有人值守、无人操作”状态下毫米级的掘进精度。“有了智能系统助力,施工效率和质量提高了,我们还能实时监测设备运行状态及工程潜在风险,确保工程平稳推进。”中铁隧道局崇太长江隧道项目副总工程师傅博伟说。
再看绿色化。
2024年7月23日,世界首台绿色盾构机“中铁1237号”顺利始发,开挖直径为9.16米、设备长度约135米、总重达1900吨。
何为绿色盾构?“我们为盾构机搭载了智能系统,通过对盾构掘进过程中各系统的自动智能管理,自主达到掘进效率和能源消耗的最佳匹配,实现绿色节能。”“中铁1237号”主设计师曹书磊说。
此外,该盾构机还采用了节能智造工艺和先进除尘技术,可减少粉尘排放;搭载连续掘进、快速换模等技术,可使得掘进效率大幅提升,节能减排效果显著。
目前,“中铁1237号”已出口意大利,用于意大利西西里岛高速铁路隧道建设,代表着国际市场对中国绿色盾构的认可。
穿山海、畅通途;“啃”岩石、钻山体;遁地行,拓空间……“下一步,我们将在更大掘进直径、更快掘进速度、更深掘进深度和更复杂工况上持续发力,推动盾构机研发向智能化、绿色化迈进,不断攀登盾构机技术制高点。”中国中铁党委书记、董事长陈文健表示。(人民日报 记者 李心萍) 【编辑:梁异】
披差当天出席泰国跨境贸易形势分析会作出上述表示。他说,本届泰国政府执政的前6个月(2024年10月至2025年3月),泰国跨境贸易额达到9083.47亿泰铢,其中出口额5090.8亿泰铢,进口额3992.69亿泰铢,泰国贸易顺差1098.09亿泰铢。
在教学方式上,陶山书院以地方贤士为榜样,培养本地少年。在教学内容上,书院以“四书五经”为教学基础,以性理学伦理为核心展开教育,强调伦理规范的学习与实践,致力于培养具备道德修养的士子。
节目中,京剧演员裘识体验另类生活,跟拍快递员穿梭胡同;评剧名家周丹探访新中国第一批劳动模范93岁的尉凤英老人,唱响评剧《尉凤英》,戏里戏外共同致敬六十年“爱岗敬业”的坚守,唱腔中流淌的不仅是戏韵,更是一代人的精神丰碑;江西采茶戏农民剧团在稻田边演绎《秧麦》,将农耕辛劳化作艺术诗篇;志愿者与特殊儿童携手演绎戏歌《心中的光》,绽放希望火花。节目以戏曲为舟、以劳动为桨,寻找平凡中的伟大,聚焦来自各行各业的劳动模范与基层文化传承者,展现艺术与生活互为滋养的深刻联结。
当晚的启动仪式颇具创意。调腔、婺剧、永嘉昆曲、梨园戏、莆仙戏、梅林戏等六个剧种的演员分别演绎古老祈福仪式小戏《跳加官》《跳魁星》,既表达出人们对美好生活的质朴祈愿,亦绽放出“一树千花”的艺术奇观。
“我在网络上刷到说梅州文旅放大招了,举办了多项活动,就想带小孩来体验一下客家文化和红色旅游景点。”在广州工作的张先生携带一家人拖着行李箱从出站口走来,并表示广州东上车两个多小时就到梅州了,很适合“五一”小长假的周边游,又不会太累。
座谈会上,习近平总书记鲜明指出:“科学制定和接续实施五年规划,是我们党治国理政一条重要经验,也是中国特色社会主义一个重要政治优势。”
湖州5月1日电(奚金燕 吴世强 刘汉国)吴兴富山水,弁为众峰尊。5月1日清晨6时,弁山初醒,G50沪渝高速浙江段唯一千米隧道内再次忙碌起来。“中午就要大流量了,隧道里的设备都要过一遍!”一大早,巡检员章韦伟早早来到弁山隧道站,趁着车流量还未攀升,他戴上安全帽与同事一同前往隧道进行徒步巡检。
在新科技革命产业革命提速之际,民营经济促进法为民营企业更好抓住机遇提供有效保障。该法鼓励、支持民营经济组织在推动科技创新、培育新质生产力、建设现代化产业体系中积极发挥作用,并明确支持有能力的民营经济组织牵头承担国家重大技术攻关任务,向民营经济组织开放国家重大科研基础设施,对提供技术创新服务、发挥数据赋能作用、加强技术应用与合作、鼓励人才培养使用、强化知识产权保护等作出规定。
上海四一一医院临床神经医学中心主任张琪当日接受采访时建议,心脑血管疾病高危人群要定期健康监测,每年至少一次全面体检,重点关注血压、血糖、血脂及颈动脉超声。这位专家希望公交、出租车驾驶员主动改良生活习惯,保持低盐低糖饮食,下班后可快走30分钟或进行深蹲等抗阻训练。特别是在夏季高温时段,公交、出租车驾驶员需警惕"隐性脱水",即使不感觉口渴,也应每40分钟补充100ml电解质水。
本届香港时装节汇聚约400家环球展商,其中约60家物料供应商展示先进时装物料。主办方也特别邀请5位香港设计师展示他们的创新物料时装作品。
现场交付的生命类科学实验样品,包括骨细胞和成骨细胞、人支气管上皮细胞、蛋白样品及果蝇等20类,是空间站应用与发展阶段下行生物样品种类最多的一次。此次下行的果蝇,跟斑马鱼、小白鼠一样是重要的模式生物,人类有约75%的致病基因都可以在果蝇身上找到同源基因。神舟十九号乘组在轨期间,果蝇在空间站特殊装置内展开了“亚磁-微重力”实验。在类似于月球、火星这种几乎没有磁场、没有重力的条件下,果蝇出现了飘浮、翻跟斗等跟地面飞行不一样的行为,而且成功繁育培养出第三代。
中国航空工业集团有限公司发布了“天盾”智卫安防体系,针对无人机“黑飞”问题,以全域感知、智能研判、多层拦截和高效协同为核心优势提出解决方案,重新定义低空安全边界。中国航空工业集团有限公司权属中航电测仪器(西安)有限公司发布了航空货运无人机装载投送系统,该系统通过构建无人货运体系,填补国内技术空白,助力推动我国智慧物流与无人航空产业高质量发展。中国航空无线电电子研究所发布了“中航空管云”低空运行监管服务平台,该平台围绕“低空空域感知、低空飞行服务、政府协同监管”提供了全套解决方案。
台“观光署”近日要求台湾旅游业者劝阻民众赴大陆旅游,朱凤莲应询指出,民进党当局这出荒腔走板的闹剧,戳破其所谓“照护台湾旅游业界”的伪善面目,暴露其害怕台湾民众了解大陆真实情况的心虚恐慌。她说,欢迎广大台湾同胞多来大陆旅游,我们愿意为大家提供便利、做好服务。
“西安交通大学高度重视人工智能赋能高等教育,坚持系统部署、分类实施,探索推进了一系列改革举措,围绕产业前沿课题等方面展开合作,努力构建人工智能改革的‘交大范式’。”中国工程院院士、西安交通大学校长张立群表示,该校将2025年定为“人工智能赋能年”。
4月30日晚上近十一点,杭州湖滨银泰的大多数店铺都已打烊,E区二楼的喜剧空间里仍不时传来欢快的笑声。“五一”假期正式开启的前一天,这里的晚场和深夜场脱口秀表演均座无虚席。