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北京市司法局相关负责人表示,北京将抢抓高校毕业生离校前关键期,在中国政法大学举办法律服务行业人才招聘会。组织四十余家知名法律服务机构开展工作岗位和实习岗位面试,并提供法律咨询及公证服务。同步开展法律职业发展专场宣讲会,由资深律师、公证员、仲裁员围绕法律职业规划、执业技能提升等主题开展实务经验分享。联合良乡大学城管委会、北京工商大学,通过设立法律援助工作站与实训平台双载体,形成“实务教学-岗位实训-职业认证”全周期育才链条。
“就像这些年通信技术的突破、智能手机等技术的突破,让我们每个人的生活都发生了很大的改变。”在何波看来,兆瓦超充逐步普及,将对物流行业产生深远影响。
民营企业始终是科创活力最重要的来源,也是产业创新突破的关键载体。以“模速空间”为观照,上海一直在人工智能产业的天幕之上持续“造星”。2023年9月揭牌至今,“模速空间”已辐射带动徐汇区聚集大模型企业近400家,累计推动43个备案大模型落地,约占上海全市的61%。
这些考古新发现,有广州城诞生之前的先民足迹,诉说岭南大地的早期文明;有历史时期的墓葬,折射出居住地的变迁与城市辐射范围的拓展;还有手工业遗存,见证古代广州的生产技术。尤其是,小马站-流水井古城遗址、高岗遗址以及府前路、教育路的考古新发现,如同广州古城拼图的关键碎片,指引着人们接近一个更完整的广州城。
“相比上一代系统,定位精度显著提高,抗干扰能力更强,尤为重要的是,该系统创新性地解决了北京与着陆场区因距离过远导致的通信成功率问题。”中国电科专家说,新系统将各搜索载体态势信息上报的成功率提升到了95%以上,使后方各级态势系统的显示更加连续稳定,有力支持各级指挥人员的调度决策。
活动现场,华扬联众数字技术股份有限公司、浪潮超高清智能科技有限公司与福州奇妙宇宙科技有限公司三方共同进行“HIGC数字文商旅生态合作伙伴签约”环节。
济南4月30日电(李明芮)“五一”将至,旅游市场持续升温。山东各地民宿不止于“宿”,凭借特色化、定制化、品质化的服务,“花式”宠粉引客来。
本次展览精选广西唐宋时期碑拓,突出其互动性、多元性、连续性。展览分为三个篇章,第一篇章“边地志——王朝经略与民族交融”,通过《宁贙碑》《六合坚固大宅颂》《智城碑》《新殿记》《桂林盛事记》《范成大鹿鸣宴诗》《范公劝谕碑》等拓片,集中展示中央王朝对边疆地区的治理与经营,以及广西逐步融入中华文明体系的进程,勾勒出王朝开拓、民族共生的历史图景。第二篇章“南天魂——名士墨迹与文人风骨”,展出颜真卿《逍遥楼》、柳宗元《龙城石刻》、米芾《米芾程节唱和诗》、范成大《范成大、郑丙题名》、方信孺《古相思曲》等历代名贤在广西留下的翰墨瑰宝,传递名士不朽的艺术神采与精神气度。第三篇章“烟霞铭——胜地游踪与山水寄情”,通过《关杞白龙洞题名》《曹迈、李彦弼元风洞题记》《范成大复水月洞铭并序》《梁安世乳床赋》等摩崖石刻,再现古代文人墨客寄情山水、寻幽访胜的雅趣,赋予广西山水深厚的文化底蕴。
在广东东莞,华为打造了首个兆瓦超充搅拌车作业区。将燃油重卡换成电动重卡后,兆瓦超充技术充电效率提升4倍,10辆车运力相当于原来13辆车,带来更多经济收益。
纪宁说:“欧美国家的网球市场已逐渐进入饱和阶段,中国被认为可能带来新的爆发性增长点。”他认为,在中国这个网球新兴市场,应更充分地挖掘体育明星的商业价值。“这有利于全面释放中国体育经济的增长潜力。”
敬业集团党委书记、总经理李慧明进行致辞,热烈欢迎各位嘉宾的到来,并致以衷心感谢。李慧明表示,希望今后继续与合作伙伴共同打造唇齿相依、牢不可破、稳定共赢的产业合作生态链,携手共创高质量发展的新未来。华西宽厚板是敬业集团多年来在高端钢材领域深耕布局的集中表现,是钢铁行业转型升级的缩影。李慧明从三个维度分享了敬业集团在高质量发展道路上的探索与实践:一是深耕钢铁主业,践行产业报国使命;二是集合优势资源,构建核心竞争力;三是坚持五路并举,推动高质量发展。
国家坚持和完善公有制为主体、多种所有制经济共同发展,按劳分配为主体、多种分配方式并存,社会主义市场经济体制等社会主义基本经济制度;毫不动摇巩固和发展公有制经济,毫不动摇鼓励、支持、引导非公有制经济发展;充分发挥市场在资源配置中的决定性作用,更好发挥政府作用。
大赛聚焦铸牢中华民族共同体意识主线,围绕短视频、微短剧、网络主播节目三大类别,紧扣民族团结、强国筑梦、“一带一路”、文旅融合、“三月三”主题,面向全国及东盟国家广泛征集作品3400余部,初步形成“多元创作主体协同、多样传播形态并存”的良好态势,有效拓展民族团结进步宣传工作可视化、互动化的新途径。
第三十八条 民营经济组织应当完善治理结构和管理制度、规范经营者行为、强化内部监督,实现规范治理;依法建立健全以职工代表大会为基本形式的民主管理制度。鼓励有条件的民营经济组织建立完善中国特色现代企业制度。
受董袭莹事件影响,北京协和医学院“4+4”临床医学培养模式陷入舆论风波。这一创新人才培养机制本应体现“优中选优”原则。但汹涌的质疑声,折射出社会对医学人才选拔透明度的更高期待。
掘进方向从水平到斜向、竖向、拐弯掘进,刀盘直径从0.5米到超16米
盾构机,“百变金刚”本领强(产经观察·细看产品七十二变④)
河南郑州,“帕蒂加朗号”盾构机下线,开挖直径达15.7米,将出口澳大利亚,这是我国出口的最大直径盾构机;
上海崇明,“领航号”盾构机掘地潜行,以“有人值守、无人操作”的方式抵达长江江心……
盾构机,全称为全断面隧道掘进机,被誉为“工程机械之王”。刀盘直径从0.5米到超16米,掘进方向从水平到斜向、竖向、拐弯掘进……如今,在中国工程师手里,盾构机成了“百变金刚”,种类繁多、本领高强。
掘进方向之变
从水平到斜向、竖向、拐弯掘进
过往,盾构机多是水平掘进。今天,中国制造的盾构机不仅能横着挖,还能斜向上挖、斜向下挖、直线向上挖、直线向下挖。
能爬坡,挖斜井。
说起斜向上挖的盾构机,不得不提全球首台大直径会“爬陡坡”的隧道掘进机“永宁号”。
去年9月,“永宁号”顺利完成洛宁抽水蓄能电站2号引水斜井的挖掘任务。这是一条坡度达38.742度、全长约873米的斜井。“永宁号”不仅成功爬坡,还取得了月掘进332米、单日最高进尺22.75米的佳绩,大幅提升了斜井的施工效率。
能下坡,助采矿。
有了“永宁号”的成功经验,中铁装备研发团队又开发了全球首台大倾角下坡掘进矿用隧道掘进机“中铁1285号”。
眼下,“中铁1285号”已完成淮北矿业集团临涣煤矿作业任务。它不仅实现了长距离15度下坡掘进,还成功穿越落差达330米的大断层,一口气完成下坡、拐弯等高难度动作。
向下走,挖车库。
在上海静安区广延路一处绿地,占地面积不足300平方米的围挡内,上海首个垂直掘进(盾构)地下智慧车库项目正在进行最后的调试。
中铁十五局项目负责人王文灿告诉记者,与传统垂直车库采用明挖法或沉井法施工不同,这个项目使用了全球最大直径竖井掘进机“梦想号”,验证了垂直掘进施工工法的可行性。
向上走,挖竖井。
在浙江景宁抽水蓄能电站,国内首台超大直径反井钻机“中铁1361号”正进行排风竖井施工。从山脚“顶压向上”前行,“中铁1361号”通过创新采用“一扩成井”工艺,可实现直径7米、深度311米的井筒一次性开挖成型。
新的开挖方向,适用于新的应用场景。
“长期以来,盾构机主要用于交通基础设施建设。随着我国交通基础设施逐步完善,盾构机未来的市场在哪里?”中铁装备技术中心副主任贺飞坦言,这是企业一直在思考的问题。
水利、水电、煤矿、非煤矿山、城市综合管廊、停车库……在中铁装备眼中,这些项目均是盾构机大展身手的场景。他们成立多个研发团队,开展针对性开发,让盾构机不仅可以多方向开挖,而且具备圆形、方形、马蹄形、椭圆形等不同形状的开挖能力,拓展了盾构机的应用场景。
新的开挖方向,代表着更强的研发能力。
每一款新挖掘方向盾构机的问世,都凝聚着一系列技术创新。就拿“永宁号”来说,其爬山模式借鉴了爬山虎的结构,50多名专家开展了历经数月的研究、设计、试验,最终决定为“永宁号”加装前后4组共8条“腿”、16个“脚”,助力其安全“爬上山顶”。
再看“中铁1361号”,为实现盾构机“顶压向上”,研发团队对重载钻杆、钻杆一键自动化拆卸、多功能变频主驱动及智能化控制等方面展开针对性设计,做到大直径竖井一次反拉成井,设备安全、高效、可靠运行。
体量身型之变
直径从15米级跃升至16米级
15.4米!2024年1月,“领航号”盾构机下线,成为世界最大直径高铁泥水平衡盾构机。
超16.6米!2024年10月,“江海号”盾构机下线,成为我国自主研制的超大直径盾构机。
国产盾构机,为何直径越造越大?
“算总账,大直径盾构隧道‘性价比’更高。”中铁十四局盾构专家陈健从两方面作了详细介绍——
大直径隧道,可实现单管多线布设。以前,穿江越海隧道大多设计为单管单线的双管方案,即上下行分为双洞。随着盾构机直径升级,用单条超大直径隧道替代传统双管,可有效节约地下空间资源。
大直径隧道,还可实现多功能集中布设。15米级及以上的盾构隧道,可构建地下立体空间,实现市政道路、轨道交通、综合管廊同管布设。这就避免了隧道的重复开挖,可降低建设、运营、维护等综合建造成本。
我国水域广阔,江河纵横,各沿江沿海城市对跨越水域、联通两岸、畅通出行有着刚性需求。超大直径盾构机恰可满足建设需求。相比桥梁,超大直径盾构隧道在减少航道影响、保护沿岸生态、应对恶劣气候等方面具有明显优势。
不过,直径越大,盾构机制造的难度就越大。
“盾构机直径超过15米后,随着开挖直径增大,不良地质可能引起呈幂级增长的隧道灾难,给盾构机的结构强度、控制精度、材料疲劳等提出更高需求。”贺飞说。
就拿推进系统来说,15米级以上盾构机,其承受的水土压力可达5巴以上,因此需要30组以上液压千斤顶同时“发力”,才能推动盾构机前行,而6米级盾构机仅需16组。千斤顶数量越多,同步控制难度越大,但对盾构机而言,推进系统任何微小的不同步,都会导致盾体“卡壳”或轴线偏移。
此外,类似刀盘驱动轴承等关键核心部件,都需要采用新材料、新结构、新设计,才能满足应用需求。贺飞表示,对15米级以上超大直径盾构机,直径每增加1米,都会对盾构机的结构设计、密封承压、出渣处理等提出新挑战,“每一次升级都绝非易事”。
攻克技术难点,成果接踵而至。2017年10月,我国首台具有自主知识产权的15米级超大直径泥水平衡盾构机“中铁306号”成功下线,首次打破国外对大直径盾构机的垄断。
此后,从开挖直径15.8米的“春风号”到直径16.07米的“京华号”,再到直径超16.6米的“江海号”,国产超大直径盾构机实现了从“跟随”到“引领”的跃变。
“目前,我国已在超大直径盾构机的研制和应用领域实现新跨越,形成了超大直径盾构机全产业链能力。”贺飞说。
操作方式之变
从人工驾驶到自动掘进
目前,我国国产盾构机已占据全球市场近七成份额。中国工程师正努力让盾构机更智能、更绿色。
走进“领航号”盾构机驾驶室,屏幕上跳动的各项数据,实时反馈当前设备掘进状态,盾构机长只监测、不操作。这是因为研发团队为“领航号”这个“金刚钻”装上了“千里眼”和“智慧脑”。
“传统盾构施工就像盲人走路,由于无法100%了解周围地质情况,施工过程中安全风险较高。”中铁装备“领航号”盾构机主设计师廖兆锦说。为此,“领航号”搭载超前地质预报系统,可对刀盘前方10米到40米的地质条件进行精准探测,智能感知系统也可对地质条件进行实时分析,保证盾构正常掘进。
“智慧脑”则让“领航号”拥有了智能分析和自主判断的能力。在长达14.25千米的隧道里,它可以不借助任何“帮手”即完成独头掘进,实现了“有人值守、无人操作”状态下毫米级的掘进精度。“有了智能系统助力,施工效率和质量提高了,我们还能实时监测设备运行状态及工程潜在风险,确保工程平稳推进。”中铁隧道局崇太长江隧道项目副总工程师傅博伟说。
再看绿色化。
2024年7月23日,世界首台绿色盾构机“中铁1237号”顺利始发,开挖直径为9.16米、设备长度约135米、总重达1900吨。
何为绿色盾构?“我们为盾构机搭载了智能系统,通过对盾构掘进过程中各系统的自动智能管理,自主达到掘进效率和能源消耗的最佳匹配,实现绿色节能。”“中铁1237号”主设计师曹书磊说。
此外,该盾构机还采用了节能智造工艺和先进除尘技术,可减少粉尘排放;搭载连续掘进、快速换模等技术,可使得掘进效率大幅提升,节能减排效果显著。
目前,“中铁1237号”已出口意大利,用于意大利西西里岛高速铁路隧道建设,代表着国际市场对中国绿色盾构的认可。
穿山海、畅通途;“啃”岩石、钻山体;遁地行,拓空间……“下一步,我们将在更大掘进直径、更快掘进速度、更深掘进深度和更复杂工况上持续发力,推动盾构机研发向智能化、绿色化迈进,不断攀登盾构机技术制高点。”中国中铁党委书记、董事长陈文健表示。(人民日报 记者 李心萍) 【编辑:梁异】