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云南是全国民族最多的省份，民族文化多样，源远流长、博大精深。台湾融合了闽南文化、客家文化、民族文化以及多元外来文化元素，形成了独具特色的地域文化。基于此，云南连续举办了7届云台文化交流活动，旨在深化两岸文化联结，共同传承弘扬中华优秀文化。
一系列措施，让这场赛事的影响力超越了赛场的局限，走进了更多人的生活，也让体育赛事的能量成功“破圈”，创造了文体商旅展联动中的又一个“爆点”。
为保障邮轮安全靠泊及旅客高效通关，大连海事局推出“一船一策”跟踪保障方案，联合港口、引航站及船舶代理企业，实现邮轮“零待时”进出港。
“这些胡人可能就是信奉祆教的粟特人。”胡玉君认为，墓室出土的汉白玉围屏石棺床堪称珍品。该石棺由前挡、后挡、东西侧挡、床面石板及石围屏等部件组成。其中，前挡雕刻瑞兽、神王、圣火坛、天宫伎乐等栩栩如生的图案，呈现祆教与佛教艺术交融特征；屏风图像采用平地减底的雕刻技法，刻画了墓主人出行、宴乐、修行、闻道、起居等日常生活场景和亭台楼阁、水榭花园等建筑；石屏风的背面刻有一幅“树下牧牛图”，牧童短发、高鼻、戴耳环，有明显的西域胡人特征。
苏明明认为，外国游客来华参与生态文化旅游，有利于提升中华文明的国际影响力，提升国际对中国的认识，促进国际交流。从经济层面来看，为生态旅游目的地及旅游相关产业发展带来机遇，优化生态价值实现路径，促进当地社区的发展。
假日经济是观察经济活力的重要窗口。国铁集团数据显示，5月1日，全国铁路发送旅客2311.9万人次，其中动车组列车发送旅客1567.1万人次，同比分别增长11.7%、16.1%，均创历史新高。据文旅部预测，今年“五一”假期国内旅游人次有望突破3.5亿，较2023年增长15%以上。国家移民管理局表示，今年“五一”假期，全国口岸日均出入境人员将达215万人次，较去年同期增长27%。
当下，浙江乡村的实践，揭示了文旅融合的深层逻辑：非遗不是博物馆式的静态保护，而是通过场景再造、技术赋能和商业转化，构建可持续的文化生态系统。而当传统文化成为Z世代追捧的"社交货币"，当绿水青山变身为创意经济的试验场，一幅关于文化自信与乡村振兴的时代画卷，也正在之江大地的乡野间徐徐展开。(完)
作为我国西南地区规模最大的水资源配置工程，滇中引水工程施工现场2000余名建设者坚守岗位，全力推进输水隧洞开挖。工程建成后，可有效缓解滇中地区城镇生产生活用水矛盾，改善区内河道和湖泊生态及水环境状况。
民营经济促进法的制定，体现着鲜明的问题导向，聚焦突出问题，完善制度措施，吸收改革成果与实践经验，衔接有关法律规定。解决难题，今后有专门法律可依。
永金高速公路新平(戛洒)至元江(红光)段起点位于新平县戛洒北，在达哈枢纽与大戛高速相交，经腰街、漠沙、东峨、红光，止于元蔓高速玉溪段起点。主线全长65.975公里，其中新建主线长60.676公里，改扩建G8511段长5.299公里。
中共中央总书记、国家主席、中央军委主席习近平4月29日在上海考察时强调，上海承担着建设国际科技创新中心的历史使命，要抢抓机遇，以服务国家战略为牵引，不断增强科技创新策源功能和高端产业引领功能，加快建成具有全球影响力的科技创新高地。
近些年我们也能看到这些举措，中国推出大规模减税降费政策，有不少是长期执行的制度性政策。比如为消除重复征税，营业税改为增值税；增值税基本税率从17%降至13%；个人所得税也通过扩大税率级距、增加专项附加扣除、提高起征点，实际降低了税负；城镇职工基本养老保险单位缴费比例降至16%等。
港珠澳大桥边检站相关负责人介绍，“五一”假期，自驾车“北上”内地旅游消费、探亲访友港澳居民数量持续增多。据统计，截至3日16时，经该边检站查验的出入境小客车数量超过3.7万辆次，占车流总量的64.3%，其中港澳单牌车数量2.4万辆次，较平日增长65.8%。
当晚深夜，随着“天窗”命令下达，作业人员迅速分工就位，依次上道作业。施工现场，切轨、换轨、打磨、闪光焊接、精改等多项作业环节有序推进。据悉，此次施工采用的是闪光焊接技术，是拉萨基础设施段引入的最新钢轨焊接技术，该技术使得钢轨接头强度可达母材强度的100%，大大提升了焊缝质量的稳定性和可靠性。
这个“五一”，建设者们用焊花点亮夜空，以汗水浇灌通途，让“劳动节”成为刻在86公里路基上的最美勋章。当金秋的第一缕阳光掠过路面时，这条承载着东北振兴希望的“快车道”，将正式驶入百姓的生活。(完)
广西交通运输部门与多部门共建工作机制 提升突发事件处置能力
中新网南宁5月16日电(杨陈 黄静兰 陆永颜)广西壮族自治区交通运输厅16日介绍，近日，该厅分别与广西壮族自治区公安厅和广西气象局共同建立汛期联动协作工作机制、公路水运领域灾害天气防御应对工作机制，从而提升广西交通运输部门公路交通突发事件处置能力，切实做好防御应对，保障公路水运安全畅通。
《广西壮族自治区交通运输部门与公安交管部门汛期联动协作工作机制》包含预警机制、叫应机制、调度机制和管控机制。
其中，预警机制聚焦暴雨等灾害天气及因降水等引发的山洪、地质等次生灾害，根据实际情况及预案规定，广西交通运输、公安交管等部门将联合开展防御应对和应急处置，确保责任落实到位、落实到人，做到“早预警、早响应、早处置”；要与高速公路运营管理单位完善信息共享机制，畅通日常与突发情况下的信息共享渠道，并通过各方互联网平台共享灾害风险预警、降雨量、收费站关闭、道路阻(中)断、交通管控等信息，提高信息共享时效。
根据机制要求，在接到气象部门发布的灾害天气预警信息后，第一时间通知高速公路运营管理单位和公路管理机构，确保预警信息及时到岗、到人。相关单位要根据红、橙色气象预警等级以及连续阴雨、雨雪、寒潮、大风等恶劣天气对路段造成的影响，及时采取交通管制、分流管控、加密巡查、力量预置以及清理排水设施等针对性措施，确保响应联动顺畅、“叫应”高效闭环。
气象部门发布暴雨橙色及以上预警时，广西交通运输主管部门与公安交管部门要协同联动加强调度，加强对受影响地区的督促指导；灾害受影响区域出现严重拥堵或大范围车辆滞留的，要加强会商，适时派出工作组赴一线指挥协调，全力保障路网安全稳定运行。
此外，各级交通运输部门要督促高速公路运营管理单位，落实“一路一策”原则，科学确定分级分类管控阈值，会同公安交管部门完善管控措施，形成本辖区高速公路路段级管控阈值一张图，定期联合开展阈值评估并动态调整完善。
《广西公路水运领域灾害天气防御应对工作机制》主要适用于高速公路、普通国省道、港口航道防御应对暴雨、台风等灾害天气及因降水等引发的山洪地质次生灾害防范应对工作，同时明确了各级工作机制的主要任务。当气象部门发布交通灾害天气预报预警时，启动该机制。
围绕汛前准备、汛期期间等重要过程节点，各级机制要完成组建工作，全力做好应对公路水运领域灾害天气的准备工作。
汛期期间，各级机制要加强会商研判，根据气象部门灾害天气的预报预警，结合不同层级机制启动条件，及时启动该机制。灾害天气临近时，加强灾害天气的监测预警，跟踪公路水运领域灾害天气变化趋势，加密会商和巡查频次，加强调度指导，做好灾害天气防御准备。灾害天气发生时，实时跟踪了解天气变化情况，及时调整应对措施，全力防范应对灾害天气，保障公路水运运行安全。发生影响公路水运领域通行安全的突发事件时，依据自身预案规定，及时转为突发事件应急响应。在应急处置结束、确保安全后转为常态化工作。
此外，各级交通运输主管部门和气象部门还将加强工作协同，充分应用自然灾害综合风险普查成果，不断优化完善基于阈值的防御应对措施，提高公路水运领域防范应对灾害天气能力。(完) 【编辑:李润泽】